汽车耗油的三大因素 发动机技术 大排量车更费油是很多人都会有的想法，事实上也确实如此，因此才会大力鼓励小排量车的消费。不过，当发动机技术出现较大差距的时候这种规律就很容易被---。举一个直观的例子，雨燕[综述图片论坛]1.3l手动挡车型的油耗为6.73l/100km，而它1.5l车型的发动机由于采用了vvt可变气门正时技术，油耗仅为6.70l，比1.3l车型还省油，购买物流大货车，这就是---的技术带来的好处。此外，采用了马自达s-vt可变气门系统、vis可变进气歧管系统，vtcs可变涡流控制系统，vad可变进气道系统的马自达的1.5l车型的油耗更是降低到了6.35l/100km，购买物流大货车品牌，比许多1.0l左右的车型都更省油。因此不得不说发动机的技术水平在某种程度上要比排量对油耗的影响---。变速器形式变速器对于油耗的影响也是显而易见的，但是对于不同车型，这种影响的程度也不同。举例来说，像悦动这样注重经济性的家用轿车，其1.6l手动挡的油耗为6.7l/100km，自动挡的数字为7.1l/100km，差别不大，卡罗拉手动挡为7.3l/100km、自动挡为7.4l/100km，差别更小。这是因为它们在自动变速器的调校上更偏重于经济性，将换挡---提前，---了一些动力性来达到省油的目的。 车身重量 很多有心的车主会经常清理掉车上没用的东西，购买物流大货车正规，他都知道重量对于汽车的油耗是有影响的，但这种影响有多大呢？我们还是举一个例子，qq3的1.1l手动挡车型自重890kg，油耗为6.6l/100km；与它采用相同发动机的qq6手动挡车型自重为990kg，油耗为7.0l/100kg。100kg的重量差距造成了0.4l/100km的油耗差。当然这个比例是不能拿到其他车型上套的，但我们可以从中了解一个趋势，重量对油耗的影响是不可忽视的。
纯电动物流车是基于大运奥普力轻卡打造，在外观方面，与普通的大运奥普力并没有太大差别，原厂的导流罩的大运-沃特玛表明了该车的电池采用的是深圳沃特玛的产品，也可以说该车是大运与沃特玛合作推出的产品。
到车身侧面，由于是纯电动车型，因此并没有像传统柴油车一样在车身侧面装有油箱以及柴油滤清器等附件，换成了每侧各一块大电池，并且在电池外面安装了防护板，使电池避免雨水和刮蹭等---。前脸与现在在售的大运奥普力轻卡基本保持一致，同样采用了分体式门镜，购买物流大货车，外加两个较大尺寸的照地镜，尽可能的减少司机驾驶的盲区。
大灯采用竖型结构，一次从上到下是转向灯、小灯、前照灯，至于中间看着像灯的笔者暂时没找到开关，或许只是一个装饰物。同时也配备了雾灯。
货箱采用轻量化材料，的减轻了车身的重量，安装了这种材料的货箱，笔者猜测该车主打的应该是轻泡货或者快递运输。
充电口采用了标准的9孔接口，能适应市面上的大部分充电设备，同时充电口的位置较高，行驶时路面的液体不易溅入充电口。
江铃凯运升级版 4.1米单排厢式货车
凭借其---的动力，---的性能以及---，江铃在用户心中有着---的---，但为了获得更多用户的---，江铃也一直在对旗下的产品进行优化升级，力争为用户带来---的产品，也就在去年江铃便推出了江铃凯运升级版宽体气刹车型。该车货厢尺寸为4080×2050×2050mm，轴距为3360mm。搭载南昌江铃jx493zlq5发动机，输出116马力，扭矩285牛米，满足国五排放标准。与发动机相匹配的是5挡变速箱。
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