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东风天龙商用车教你如何在冬季节省油耗？ 在寒冷的冬季，车辆的油耗是很多卡车司机经常谈论的话题，很多人习惯从车重、发动机技术、变速箱齿比来分析车辆油耗，空气阻力作为一个重要的相关因素却常常被忽略。 空气阻力的计算方式可以简化为：空气阻力=?×空气阻力系数×空气密度×迎风面积×车速平方。随着速度增大，车的风阻就会按平方规律增加，即每当速度增加为2倍时，阻力增加为4倍，而消耗功率则增大为8倍。这正是在高车速下，车辆油耗升高的原因。 对卡车司机来讲，有效降低油耗意味着更高的利润率，为卡车降低空气阻力的意义十分重大。 车辆行驶时，避免车速过高。同时保持发动机转速在绿域的低转速下运转，就能够达到的节油效果。使用导流板和裙板，并将其固定在适当的位置上。车顶导流罩可以在驾驶室与车厢之间实现---的空气导流作用，---减少卡车的空气阻力；侧导流板能减少车头与挂车之间紊流的产生；侧裙板可利用横向风减少卡车的空气阻力。正确的安装导流板，可以有效的降低箱式半挂牵引车的风阻系数，根据车速及天气状况的不同，可以降低油耗6%-10%。 比如东风天龙---版牵引车的驾驶室整体流线造型，顶部圆弧设计，立柱和侧导风板结构优化，就能有效降低空气阻力，购买物流运输货车品牌，使油耗---。此外，还有一些---的驾驶习惯会带来高油耗，购买物流运输货车价格，包括急加速、长时间怠速、频繁制动等。

蓝牌轻卡双证取消已落地全国开始取消普货运输4.5吨及以下双证之后，用户无需办理，同时也意味着4.5吨及4.5吨以下普货车型不用再为了而去选择运输公司，所以在上户时带来的便利性明显。首先，既然4.5吨轻型普货不用办理，那么在上户时可以直接选择个人户，因此在上户时无需提供单位的组织机构代码证以及介绍信即可正常---购置税。当然，需要办理公司户的车辆仍然需要提交。并且，因为双证的取消，在车管所上户环节，上个人户的车主也不用提交单位的组织机构代码证以及介绍信，总体来说便捷很多。在运营层面，双证的取消带来直接的利好就是免去了办理的繁琐手续，不光省去了不少制度性收费，而且也不用去运管所来回跑。另外，还节省可一年两次的二维费用，用户不用为了的年审而去做二维，购买物流运输货车，只需按照自己的实际用车状况进行保养维护即可。截止目前为止，我们也听到了很多褒贬不一的声音，很多人认为取消双证之后，轻卡的准入门槛---，或会导致轻卡车主越来越赚不到钱。真的是这样的么？其实，很多卡友已经讨论过此类话题，蓝牌轻卡原有的准入标准其实本来就不高，c1即可，双证的取消带来的更多的是便利，也不用为了而，也不用---上路---...总体来说，利大于弊。